Quando o Faroleiro "acende" o Farol in Cabo Carvoeiro

O Quebrado em Peniche

Peniche - pormenor

Caixa de electricidade aberta no Campo da Torre

Ontém ao passar pelo Campo da Torre vi esta Caixa da EDP aberta o que poderá trazer problemas. À consideração a quem de direito.

Exposição Bússolas e Equipamentos Náuticos–14 a 25 Jan 13–Escola Secundária de Peniche

Está aberta ao público na Escola Secundária de Peniche e por iniciativa da Equipa da Biblioteca Escolar, a Exposição “Bússolas e Equipamentos Náuticos” da colecção de Estevão Alexandre Henriques. Trata-se de uma amostra da vasta colecção do Estêvão A. Henriques ,que em boa hora disponibilizou os seus aparelhos. Esta exposição contou com o apoio e organização do Joaquim Meireles e de mim próprio como antigos alunos desta escola a que com muito orgulho demos o nosso contributo. A mostra está patente ao público até dia 25 de Janeiro.
Para consultar o catálogo da exposição clique aqui.

O Sistema de navegação OMEGA (Operado entre 1971 e 1997)

O OMEGA foi um sistema de radionavegação por baixa frequência (10 a 14 kHz) utilizado para obter a posição de aviões e navios e determinar as suas rotas. Operado pelos Estados Unidos da América e por seis outros Estados parceiros, o sistema OMEGA foi o primeiro sistema de radionavegação de âmbito global, isto é, utilizável em praticamente toda a superfície da Terra. O sistema operou entre 1971 30 de Setembro de 1997, data em que foi desligado por se ter tornado obsoleto devido à disponibilidade do Sistema de Posicionamento Global (GPS).

Em Peniche começou a ser instalado nos barcos de pesca longínqua a partir de 1978-80, sendo o primeiro barco o Trio Ribamar (na figura o OMEGA M5 utilizado então), em substituição do LORAN, à maneira que o GPS foi ganhando predominância este sistema foi sendo substituído. Foi muito utilizado por barcos de pesca longínqua tendo uma grande implementação aqui em Peniche.

Breve descrição

O sistema de radionavegação OMEGA foi desenvolvido pelas forças armadas dos Estados Unidos da América para uso militar (em plena guerra fria). Dada a capacidade de penetração sob a superfície do mar das ondas radioeléctricas de muita baixa frequência, o sistema também podia ser utilizado para a navegação de submarinos.

O desenvolvimento e operacionalização do sistema foi aprovado em 1968, sendo então anunciado como sendo o primeiro sistema de radiolocalização que poderia ser utilizado em qualquer ponto da superfície da Terra, com uma precisão que permitiria obter uma posição com um erro máximo de 4 milhas náuticas.

Figura 1 – Localização das Estações do Sistema OMEGA

O sistema desenvolvido, que recebeu o nome de OMEGA, baseava-se na operação de 8 transmissores de onda longa (fig. 1), transmitindo em frequências entre os 10 kHz e os 14 kHz, localizados em posições geográficas muitos distanciadas (na realidade grosso modo um em cada continente) por forma a que em cada ponto da superfície terrestre fosse possível receber o sinal transmitido por pelo menos três deles a partir de ângulos que permitissem uma triangulação segura da posição.

Figura 2 – Comparação entre vários sistemas de radionavegação, nomeadamente entre o OMEGA e o GPS.

O sinal transmitido por cada um dos transmissores era modulado num padrão de quatro tons que identificava a estação que o emitia, sendo repetido a intervalos de 10 segundos. As emissões eram sincronizadas de forma a permitir que as transmissões a partir de cada estação seguissem um padrão sequencial fixo.
A determinação da posição era feita a partir de um modelo hiperbólico de linhas de posição determinadas pela comparação da fase dos sinais recebidos de cada uma das estações que pudessem ser escutadas no processo de obtenção da posição. Este método permitia obter posições com um erro máximo e 4 milhas náuticas, ou seja um desvio máximo em relação à posição determinada da ordem dos 2,2 km.
Ao longo do período de funcionamento do sistema foram construídas nove estações transmissoras, identificadas pelas letras A a H, com a seguinte localização e características:
   1. Estação A (Bratland, Noruega)
   2. Estação B (Trinidad, ilha de Trinidad)
   3. Estação B (Paynesville, Libéria) (Substituiu em 1976 a da Ilha Trinidad)
   4. Estação C (Kanoeohe, Oahu, Hawai)
   5. Estação D (La Moure, Dacota do Norte)
   6. Estação E (Chabrier, ilha da Reunião)
   8. Estação G (Woodside, Victoria, Austrália)
   9. Estação H (Shushi-Wan, Tsushima, Japão)
Fonte: Wikipédia

O Sistema LORAN - Auxiliar de navegação

Loran C

Marca: Morrow
Modelo: LDR 1500
País: U.S.A.
Ano - Inicio década de 70 séc. XX

O sistema LORAN, acrónimo de LOng RAnge Navigation foi implementado na década de 50 como LORAN A, evoluiu para LORAN C e foi substituído durante a década de 70 pelo sistema OMEGA.

Posição das Estações Emissoras

O LORAN-C é um sistema hiperbólico de navegação através de rádio, de longo alcance, que utiliza impulsos de radiofrequência da faixa de LF (baixa frequência - 100 kHz). O sistema é baseado na medida da diferença do tempo de recepção de sinais transmitidos por duas estações. Se um receptor a bordo for capaz de medir a diferença de tempo de recepção de sinais transmitidos sincronizadamente por duas estações, ficará determinada uma LDP hiperbólica (definida como o lugar geométrico de todos os pontos que têm a mesma diferença de distâncias para as duas estações), pois a uma dada diferença de tempo de chegada dos sinais no receptor de bordo corresponderá uma determinada diferença de distâncias das estações transmissoras. Assim, as linhas de posição do LORAN-C são hipérboles que representam o lugar geométrico dos pontos que apresentam a mesma diferença de tempo de recepção de sinais emitidos sincronizadamente por duas estações.

Originalmente, o LORAN-C operava utilizando o conceito de que a recepção do impulso transmitida pela estação Mestra é que disparava as emissões sequenciais das estações Escravas a ela associadas, numa determinada cadeia. Entretanto, padrões atómicos de tempo nas estações regulam todas as transmissões de cada cadeia com maior exactidão, garantindo uma precisa sincronização das emissões. Além disso, a precisão do LORAN-C deriva da exactidão com que o receptor é capaz de medir as diferenças de tempo de recepção dos impulsos de radiofrequências e da estabilidade da propagação das ondas LF, que também proporcionam longo alcance. A frequência básica do sistema, como vimos, é 100 kHz. Todas as estações LORAN-C transmitem sinais com uma frequência comum de 100 kHz, com uma largura de faixa estendendo-se até 10 kHz para cada lado. O aparelho receptor gera duas ondas quadradas que num determinado momento se “alinham” (determinação da diferença de tempo das duas estações), então o número gerado é consultado num mapa de LORAN e indicada a posição do barco.

Carta da costa Portuguesa de LORAN

O alcance das ondas terrestres do LORAN-C é de 800 a 1.200 milhas, dependendo da potência da estação, do nível de ruído na área, da sensibilidade do receptor e da atenuação no trajecto estação–receptor.

No porto de Peniche o primeiro LORAN que foi instalado foi o Morrow, modelo LDR 1500, no inicio dos anos 70 (já na parte final da sua utilização) na embarcação de pesca longínqua “Trio Ribamar” pelo meu amigo Estêvão A. Henriques.

Em território Português foram construídas por implementação da NATO em 1965 as Estações Emissoras de LORAN de Sagres, Porto Santo, Santa Maria e Flores.

Este sistema de navegação foi desactivado nos Estados Unidos e Canadá em 2010.

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Rádio Sailor 56 D

Aspecto do Emissor-Receptor e vista do interior.

O Emissor-Receptor Modelo SAILOR 56D, de construção Dinamarquesa, foi muito usado principalmente nos barcos de pesca longínqua e em algumas traineiras da sardinha na década de 70 do século XX e principio dos anos 80, até à obrigatoriedade dos emissores emitirem em SSB. Era um Rádio de bastante potência que transmitia a grande distancia em Amplitude Modulada. Por vezes usava-se um pequeno “truque” para fazer aumentar a potência até aos 120 W de saída.

Esse truque consistia em fazer um “xante” (através de um fusível) num paralelo de 2 resistências de 22 K, fazendo aumentar a tensão que chegava à Screen das válvulas de saída (conforme está indicado no esquema).

Características:

Nº Canais - 16

Frequência - 1,6 - 4,2 Mc/s

Potência de Saída 100 W

Tipos de Serviço Telefonia, Simplex e Duplex

Voltagem - 24 V

Dimensões - 38x56x33 cm

Peso - 36 Kg

País - Dinamarca

Dados Técnicos:




Esquema Electrónico:


Outros dados:



Fonte de Alimentação de 24 V.

Rádiogoniómetro Ben-Ten - Modelo 2202 - ano 1973

O Rádiogoniómetro BEN-TEN, Modelo 2202 de 1973 de fabrico Japonês, era composto por um receptor normal com uma antena vertical e uma antena de quadro com um sistema de servomecanismo, tratava-se de um aparelho automático de recepção (ADF= Automatic Direction Finder) e o utilizador (mestre) só tinha de sintonizar a estação de costa ou navio, de resto o aparelho transmitia à rosa a direcção do sinal, indicando assim ao mestre o rumo a seguir.

O princípio de funcionamento é simples, um radio farol ou uma estação transmissora fixa ou móvel (outra embarcação) irradia um sinal radio-eléctrico circular e o nosso receptor a bordo, que está ligado a uma antena direccional obtém a origem do sinal, ou seja determina a direcção do transmissor indicando no quadrante a sua direcção, assim o mestre verifica a diferença entre a posição do emissor e a proa do navio. Este aparelho também servia para determinar a sua posição (pouco utilizado na nossa costa) desde que sintonizasse duas estações fixas determinadas, achando a sua posição face às mesmas.

Serviu como auxiliar de navegação nas décadas de 60 e 70 do século XX (entretanto foram surgindo aparelhos mais sofisticados), na pesca artesanal, cerco e também longo curso. Era um aparelho caro pelo que foi utilizado por poucas embarcações na pesca do alto e algumas poucas “campeões de pesca” de cerco. Por vezes estes aparelhos eram usados para detectar a posição das embarcações que estavam a apanhar peixe.

O primeiro aparelho deste modelo a ser instalado em Peniche foi no barco de pesca de longo curso “Trio Ribamar” no ano de 1973.

------Radiogoniómetro com antena automática--------



--------Diagrama Bloco--------


------Aspecto geral---------

Especificações:

Marca - Ben-Ten

Modelo - 2202 ADF

País - Japão

Ano - 1973

Antena - Rotativa (tipo Loop)

Frequências - 190 – 420 Khz

535 – 1400 Khz

1400 – 3200 Khz (onda marítima)

SSB

Rádio Sailor 76 D

O Emissor-Receptor Sailor 76 D de 1967, era um Rádio Telefone de AM com uma potência de 35 W de saída não modulada, que funcionava entre 1,6 e 4,2 Mc/s, era um Rádio de pequenas dimensões (38 cm x 32 cm x 25 cm), que foi utilizado principalmente pelos barcos da pesca artesanal e traineiras de pesca de cerco nos finais da década de 60 e década de 70.

Algumas Características:

Nº Canais - 16

Frequência - 1,6 - 4,2 Mc/s

Potência de Saida 35 W

Tipos de Serviço Telefonia, Simplex e Duplex

Voltagem - 12/24 V

Dimensões - 38x22x25 cm

Peso - 18 Kg

País - Dinamarca